Сегодня случайно обнаружил трещину на картере среднего моста рядом с межосевым дифференциалом. грустно...

Доброго всем!
Увидел тему,вспомнил    о своём вопросе.Который сейчас изложу  
Есть подозрения,что не выключается блокировка. Потому,что если где то в грязи буксуют колёса ,то крутятся сразу два,и не по диагонали а именно сторона,либо правая,либо левая.
И ещё когда поддомкрачиваю любое колесо его не провернуть,пока не поддомкратиш другой мост.
Откручивал пробочку пробовал шевелить вилку отвёрткой,ходит. Но она и от пневматики ходит.
Что может быть??? 
Мне кажется буксовать должно одно колесо пока не включишь блокировку,а у меня получается её включаешь и ничего не меняется,так два и крутят.
Во написал....

У меня неисправен кран блокировки(в кабине),не сбрасывает воздух при выключении.Блокировка не выключалась.Я сделал просто:слегка отпустил штуцер на МОД,чтобы слегка травило.Теперь после выключения крана,штуцер постепенно стравливает давление и блокировка выключается.

Так кто нибуть мне скажет,должно ли крутится от руки одно задомкраченное колесо??? Если снят с ручника и блокировка выключена.

Мои подозрения были не напрасны!!!
У меня почему то резко стало тянуть машину вправо,особенно груженую. Поменял даже ступичный подшипник на переднем правом,не помогло. Потом вспомнил опять про свою блокировку. Которую перебирал больше года назад!!! Думаю ну раз уж она не выключается вот машину и тянет. Но тянуть стало неделю назад,а перебирал год назад.Стал разбирать.
Сделал пометку на фланцах чтобы не перепутать положение кардана когда буду собирать. Открутил всё,снял блокировку. Стал крутить за шестерню,(там их две рядом)они крутятся вместе,и не как их не сорвать.
Оказывается когда в прошлом году мне её перебирали,убирали люфт,и подложили ещё одну шайбочку. Люфт убрался,но и крестовину зажало.
Я всё это разобрал,не удалил шайбу совсем,а подогнал её до нужного размера(сточил,шлифонул).Собрал,всё крутится от руки,и люфта нет.
Думаю ну теперь будет мне счастье...
Собрал всё наместо,кардан установил как был,даже сделал датчик включения блокировки. Поехал пробовать....
И разочаровался в проделанном! Появилась ВИБРАЦИЯ  !!! Первые мысли: наверно раньше при включенной блокировке убирались какие то люфты в карданах (хотя их можно сказать нет) и не трясло. Надо думаю включить блокировку. Сразу на ходу поворачиваю флажок в положение включено,лампочка загорелась через пару секунд. Значит включилась. НО сцуко вибрация не пропала!!! Выключил всё равно есть 
Что могло вызвать вибрацию,кроме этого ничего не делал! Раньше ездил как на машине,а теперь как на камазе...
Хочу услышать ваши мнения 

Да на среднем мосту(на блокировке)вообще подшипник не болтается.
Если бы это наступало постепенно то ладно,а тут просто перебрал,и собрал всё в обратном порядке. Подшипник не менял,он хороший.
Вот зарекался уже ничего больше не делать...........

Да втулки нормальные,но я ведь пробовал включать блокировку,значит они не крутились. И ничего не меняется.

токО за шестеренку не покрутить,так и должно быть?

редуктора абсолютно новые.вольвовский бы крутился:)

У меня тоже вибрация появляется ниоткуда и,порой исчезает никуда,то хватает втулки на сателлитах заменить,то подшипник на перв.валу коробки.Всё равно потом приходит вибрация.А блокировку можно включать на любой скорости,лишь бы не было пробуксовок в этот момент.

В Хабаровске человек этим занимается, я с ним знаком - б/у редукторы у него стоят от 10 до 20 т.р. (задний или средний с МОД), все его предлагаемые девайсы от воинов, с хранения, ни хрена не ходили, как сказал Хабаровский камазист - немного повозили воздух. КПП для себя 154-ую я тоже от него привез и всего за... 30 т.р.

Может подшипник какой разлетелся. Нужно смотреть.